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2005年11月29日
ＴＲＵＳＴ新着情報ページ
ここではＴＲＵＳＴ様の最新情報をお伝えして参ります。
ＴＲＵＳＴ グレッディパフォーマンスダンパー Ｔｙｐｅ－Ｓ 発売！
ＴＲＵＳＴさんから、本格車高調グレッディパフォーマンスダンパーＴｙｐｅ－Ｓ が発売されました！
本格車高調にもついにここまで来ました。
最近の車高調は大きく2種類に分けられると思います。
●１ とくかく安い！モノが悪かろうが車高が落とせて安けりゃイイ。という 『 見た目だけ車高調 』
●２ 性能重視！機能重視！意のままに操る為にまともな足が欲しい。という 『 本物志向の車高調 』
と両極端になっているのが現状です。
最近は10万円を切る激安品車高調も出ていますし、非常に多くの種類があるので、ユーザーの皆さんは正直よく分からない。という状況では？と思います。ココでＴＲＵＳＴさんのダンパーを例に、まともな車高調を選ぶ上での重要なポイントをあげておきますので、是非判断の参考にして下さい。
◎「全長調整式」、「減衰力調整式」、「単筒式」、であるかどうか
本格スポーツ走行には、もうこの3点は常識化していると思います。安価な商品には複筒式もありますが、ドリフトなどの挙動変化の大きな使用では、すぐに熱ダレしてしまいます。単筒式でもピストン径は最低でも４０φは欲しいところ。
◎軽量素材のスプリングを使用しているかどうか
コレは大きなポイントです。足周りの余計な重量増はできるだけ避けたいものです。重いスプリングはとても安いので、激安品などにはステアリングレスポンスまで悪くなってしまう物凄く重いスプリングが付いています。それじゃあ改造じゃなく改悪ですよね。
◎アッパーマウント・ピロボールの耐久性が高いか
ピロボールには工業規格でランクがあり、激安品に多いランクが下のピロボールはとっても安く、すぐガタガタになります。また、アッパーマウント厚も重要で、とある某車高調は６ｍｍ厚ですぐヒビ割れてしまいます。
◎ダストブーツが装備されているかどうか
これは一番簡単に激安品と本格品の見分けができます。ダストブーツは耐久性を高める為には無くてはならない部品です。純正にもほぼ必ず装備され、最近は倒立式でも装備してる物が多いほど。これすら無い車高調は、耐久性を無視している証拠。安物としか言いようがありません。
◎伸びストロークを考慮した装備があるかどうか
いくら車高が低くてもトラクションが掛からなくては意味がありません。伸びストローク確保にヘルパースプリングや、デュアルレートスプリングを使用しているタイプはトラクション確保の対策がされています。コレはしっかり性能を考え開発された商品の証拠でもあります。コンビニの段差でタイヤが浮いてしまうような伸びストロークの無い車高調ではトラクションは掛かりませんし、なによりカッコ悪いです。
以上何点か分かりやすいポイントを挙げてみましたが、今回ＴＲＵＳＴさんから発売の 『グレッディパフォーマンスダンパーＴｙｐｅ－Ｓ』 は、もちろん上記のポイントは全て兼ね備えた「本格志向の車高調」です。さらに、強度の必要なストラット式のブラケットはスチール製、他の場合はアルミ製ブラケットを採用し、軽量化も充分に考慮されています。
しかも驚きなのがこれだけの装備を兼ね備えた車高調で、キット価格が20万円以下である事です！
当サイトではフルキット1台分12万円～！！
ただ安いだけの車高調ならこれ以下の価格も多くありますが、このスペックを20万以下に収めたのは前例がありません。トラストさんだから出来る事ですね。
「サーキット専用の愛車ではないけれど、どうせ車高調を付けるなら本格志向の車高調が欲しい。」、
「安物で嫌な思いはもうしたくない」、
という方に、オススメできる商品です。
商品ページはこちら
ＴＲＵＳＴパーツ 価格改定が行われます。
メーカーさんからの正式アナウンスはまだ行われておりませんが、ＴＲＵＳＴパーツの一部の商品で価格改定が行われます。
価格の変わるモノは主にGReddy・GREXなどのブランドのパーツで、タービンキット、インタークーラー、オイルクーラーなどのGReddyパーツと、アルコン、GREXキャリパーなどのGREXブレーキ関係パーツも改定になります。ラジエータ、サクションキット、オイルパン、デフカバー、等補機類パーツも変更となります。
中には値下がりする商品も一部ありますが、殆どの商品は５％程度の価格ＵＰとなるので、狙っている人は価格改定前に購入した方が良いかと思います。弊社も今月いっぱいは旧価格そのままで行く事が決定しておりますが、元の定価が改定される以上、いずれ変更せざるを得ませんので売価は変更の予定です。できる限り事前のアナウンスは行いますが、変更後の価格操作等はお受けできませんのでご了承下さい。
ＴＲＵＳＴ ｅ－ｍａｎａｇｅアルティメイト発売！
色々な補正機能が追加され、まさに機能充実！！ここまで来ると、もうサブコンと呼んで良いのやら悪いのやら、と悩んでしまいますね。
皆さんにあまり知られていないかと思われる機能は、
・点火カットレブリミッター機能
・ＶＴＥＣ、ＮＶＣＳのコントロール機能
・Ａ／Ｔシフト時の遅角補正機能
というあたりでしょうか？○○コントローラー、と呼ばれるようなモノの機能は既に入ってるんです。チューンドＡ／Ｔ車には遅角の補正はなくてはならない機能ですからコレもありがたいですね。他にも様々なシチュエーションに対する補正が本当にたくさん用意されています。あくまで「補正」であることは忘れてはいけませんが、コレだけの補正が用意されていれば、こんな症状で困ってるんです～。などという方にも最適かと思います。
データロガー機能も用意されていて、いずれノックセンサ・点火時期も表示できるようにバージョンアップできるようですので、「この辺が甘いな。」なんてパソコン眺めるようになれるそうですよ！
商品ページはこちら
投稿者 tuningfan : 2005年11月29日 00:51