2005年05月06日

ショック（ダンパー）の機能について

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ダンパーには調整機能を持つモノが多くあります。

「減衰力調整」：ダンパーのニードル（オイルの逃げ穴）の大きさを変更する機能で、ロールスピード（ピストンの上下動の抵抗動作）を何段階かに調整できるタイプ。
車両のロールスピードや、路面追従性を個別に変更する事が可能になります。

「全長調整」：スプリング位置だけでなく、ダンパーの全長を調整する事が可能なタイプ。
ダンパー全体に調整ネジが切られている。
ダンパーストロークを変化させずに車高を上下させる事が可能な為、スプリングの遊びを無くす事ができる。
また車高に関係無くスプリング位置を変更できるようになるので、スプリングにプリロード（予負荷）を掛けあらかじめ縮んだ位置でセットすることができ、スプリングを変更せずともステアリング特性を変化させる事ができるようになります。

投稿者 tuningfan : 01:43